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故障(zhang)名稱
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故障原因(yin)
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排除方法
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| （1） 油泵安全(quan)閥彈簧損壞，使(shi)油泵壓出的油(you)流回機身♋，使⭐壓(ya)力🈲下降。 |
| （2） 機身油(you)面低，油泵吸不(bú)上油。 |
| （3） 吸油管漏(lòu)氣。 |
| （4） 油泵過濾網(wang)儲塞。 |
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| （1） 更換彈簧(huang)。 |
| （2） 注入規定潤滑(hua)油，加高油面。 |
| （3） 檢(jian)查接頭。 |
| （4） 應清洗(xi)過濾網。 |
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| 2、排氣量(liàng)顯著降低或突(tū)然下降 |
| （1） 活塞環(huán)熱間隙不當而(er)卡緊于環槽内(nei)，失去氣密性。 |
| （2） 活(huo)塞環發生斷裂(liè)或破壞。 |
| （3） 氣閥漏(lòu)氣。 |
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| （1） 拆下修理。 |
| （2） 更(gèng)換零件。 |
| （3） 調整或(huo)修理氣閥。 |
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| 3、排出(chu)氣體不純（含油(you)） |
（1） 刮油環失去刮(guā)油作用 |
（1） 拆下檢(jian)修或更換零件(jian)。 |
| 4、活塞與氣缸發(fā)生接觸或碰撞(zhuàng) |
| （1） 支承環已磨損(sǔn)過大而失去支(zhi)承作用。 |
| （2） 活塞杆(gǎn)與十字頭、或活(huó)塞杆與活塞聯(lian)接松動。 |
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| （1） 更換或(huo)調整。 |
| （2） 調整或擰(nǐng)緊固定。 |
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| 5、安全閥(fá)及減荷閥工作(zuo)失靈或卡死 |
| （1） 鏽(xiù)蝕或有污物造(zao)成活動不靈。 |
| （2） 彈(dàn)簧力過大。 |
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| （1） 消除(chu)鏽蝕及研磨密(mì)封面，并在密封(feng)面上塗上矽油(you)。 |
| （2） 調整到符合要(yao)求。 |
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| 6、排氣溫度過(guo)高 |
| （1） 氣閥有漏氣(qì)現象。 |
| （2） 活塞環損(sun)壞和質量不好(hǎo)，造成氣缸兩端(duān)氣體互相串通(tong)。 |
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| （1） 研磨閥座和閥(fa)片密封面，或換(huan)新閥。 |
| （2） 檢修或換(huàn)新活塞環。 |
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| 7、一級(jí)排氣壓力不正(zhèng)常 |
| （1） 一級排氣壓(ya)力高，由于二級(jí)進氣閥漏氣或(huò)損壞。 |
| （2） 一級排氣(qi)閥壓力低，由于(yú)一級吸、排氣閥(fa)漏氣或損壞。 |
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| （1） 研(yan)磨或更換二級(ji)氣閥。 |
| （2） 研磨或更(gèng)換一級氣閥。 |
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| 8、二(èr)級排氣壓力達(dá)不到規定值 |
（1） 二(er)級排氣閥可能(neng)有嚴重漏氣或(huò)損壞。 |
（1） 研磨或更(gèng)換新氣閥。 |
| 9、排污(wu)閥失靈 |
| （1） 髒物進(jìn)入排污閥，堵塞(sai)通氣小孔。 |
| （2） 髒物(wu)卡住了排污閥(fá)浮子。 |
| （3） 排污閥元(yuan)件損壞。 |
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| （1） 清洗排(pái)污閥，除去髒物(wù)。 |
| （2） 清洗濾網，提高(gao)清潔度。 |
| （3） 更換排(pái)污網。 |
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| 10、填料漏氣(qì)嚴重 |
| （1） 填料嚴重(zhòng)磨損和變形失(shi)去氣密性。 |
| （2） 彈簧(huang)箍緊力過小與(yǔ)活塞杆貼合不(bu)嚴密。 |
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| （1） 更換新的(de)密封件。 |
| （2） 調整彈(dàn)簧或換新的。 |
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| 11、軸(zhou)瓦溫度過高 |
| （1） 軸(zhou)瓦與軸的間隙(xi)太小。 |
| （2） 潤滑油粘(zhān)度不對，油髒污(wū)或喪失潤滑功(gong)能。 |
| （3） 裝配不良，接(jiē)觸面不好。 |
| （4） 軸承(cheng)固定太松或太(tài)緊。 |
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| （1） 調整到适當(dang)間隙。 |
| （2） 更換新油(yóu)。 |
| （3） 檢查後重新校(xiao)正。 |
| （4） 擰緊到合适(shi)。 |
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| 12、安全閥漏氣 |
| （1） 彈(dan)簧未擰緊或彈(dàn)力消失。 |
| （2） 閥塞與(yu)閥座間有污物(wù)雜質。 |
| （3） 閥塞與閥(fá)座密封面不嚴(yan)密。 |
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| （1） 調整或更換(huan)新彈簧。 |
| （2） 吹洗清(qīng)理。 |
| （3） 調整或修磨(mó)密封面。 |
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| 13、壓縮機(ji)有不正常的響(xiang)聲 |
| （1） 氣缸與活塞(sai)間落入硬質物(wu)件。 |
| （2） 活塞杆與十(shí)字頭聯接松動(dòng)。 |
| （3） 連杆大小頭軸(zhou)承與軸的徑向(xiang)間隙太大。 |
| （4） 吸排(pái)氣閥安裝松動(dòng)，氣體沖擊有響(xiǎng)聲。 |
| （5） 氣閥與活塞(sāi)相碰。 |
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| （1） 停車取出(chu)硬物。 |
| （2） 擰緊螺母(mǔ)。 |
| （3） 檢查間隔隙換(huàn)軸承。 |
| （4） 擰緊氣閥(fa)蓋上螺母。 |
| （5） 調整(zheng)上、下止點間隙(xì)。 |
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| 14、冷卻水排出的(de)水泡 |
| （1） 冷卻器芯(xin)子冷卻管漏氣(qi)。 |
| （2） 冷卻管與管闆(pǎn)沒有脹緊。 |
| （3） 氣功(gong)缸蓋與氣缸間(jian)墊片破損。 |
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| （1） 補焊(han)漏洞或更換芯(xin)子部件。 |
| （2） 重新脹(zhang)管。 |
| （3） 換新墊子。 |
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15、壓(yā)縮機的油封與(yǔ)存放：
壓縮機在(zài)出廠前經過塗(tu)脂封存，一般封(feng)存時間爲⛱️一年(nián)（從入🥰庫🐆日起），超(chao)過即須重新清(qing)洗塗脂封存。存(cún)放在露天、潮濕(shī)、有腐蝕的環境(jing)中，須視其具體(tǐ)情況而減少封(feng)存時間，提前更(gèng)新封🌈存。
在使用(yong)當中如需暫停(tíng)使用，超過半個(ge)月的時間，氣閥(fa)、氣缸、活塞件、活(huó)塞等無油潤滑(hua)的運動表面，即(ji)應塗油封存，如(ru)超過一個月以(yǐ)上，即應按封存(cún)方法清洗，擦淨(jing)塗防蝕油脂油(you)封存放。 |
